據(jù)****網(wǎng)消息，***辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于實施公路生命防護工程的意見》。要求，排查治理現(xiàn)有公路安防**。對**整治不到位的農(nóng)村公路，不得開通客運班線和校車。已開通的，在**整治到位之前要對線路進行調(diào)整；因客觀條件無法調(diào)整的，應當暫停營運。（民安社會應急中心安防監(jiān)控http://www.ahhrdz.cn）
2012年***《校車管理條例》和兩項校車新國標相繼頒布**改善了校車市場，但是關(guān)于校車的**還是屢見不鮮，不過在近兩年的校車**中，農(nóng)村校車出現(xiàn)安防**的現(xiàn)象明顯較多，這應該也是***此次會出臺這樣一個《意見》的原因。
?。癜采鐣敝行陌卜辣O(jiān)控http://www.ahhrdz.cn）
**兒童日，山東蓬萊發(fā)生一起校車**，一輛接送幼兒園小朋友的校車在鄉(xiāng)間小路行駛中翻入河塘，12人在此**中喪生。對此，近期，山東各地對農(nóng)村校車的整治力度較大。
校車監(jiān)控平臺將墾利縣運營校車全部納入動態(tài)監(jiān)控范圍,校車安裝、使用帶有衛(wèi)星定位和視頻監(jiān)控功能的行駛記錄儀,可對車輛的行駛速度、活動區(qū)域、行駛路線等情況進行事前設(shè)置,一旦車輛超出設(shè)置范圍,系統(tǒng)即產(chǎn)生報警信息。
威海建立了由市教育局等18部門組成的“威海市校車安防管理聯(lián)席會議”制度,明確職責,形成校車管理合力。據(jù)教育局提供的數(shù)字顯示,至2013年底,威海發(fā)展新模式校車459輛,計劃2014年底再增加100輛校車,實現(xiàn)新模式校車對農(nóng)村中小學全域覆蓋。截至目前,全市共投入1.4億元,新增新模式校車127輛,新模式農(nóng)村校車達到586輛,提供座位數(shù)2.06萬個,實現(xiàn)了新模式校車對農(nóng)村中小學的全域覆蓋,滿足全市農(nóng)村中小學生乘校車的需求。
幼兒園校車為何成“盲區(qū)”
原本需要保護的幼兒，卻頻頻成為受害者；需要嚴格監(jiān)管的幼兒園校車，在我國卻一直沒有標準、游離于監(jiān)管之外。
幼兒園校車無“國標”。一些基層教育部門負責人告訴記者，2012年出臺的《校車安防管理條例》，針對的是義務(wù)教育階段的校車，幼兒園則不在其列。
一些地方的交通、教育部門監(jiān)管上存在“真空”。本溪市教育局安防處處長曲正波說，我國條例出臺后，目前不少省市都沒有出臺相對應的地方校車安防管理實施細則。地方**如何對校車進行補貼，交通、教育、公安等各****如何承擔監(jiān)管責任，都不明確。
鄉(xiāng)村道路環(huán)境差、駕駛?cè)藛T安防意識淡漠等，給校車埋下更多**。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村許多地方實施撤點并校，校車承載學生路途遠，村級道路本來狹窄。再加上容易發(fā)生校車安防**的鄉(xiāng)村道路，路況十分復雜，等級低、路況差、彎多、坡陡等交通條件相對較差。
部分農(nóng)村地區(qū)的教育機構(gòu)為了節(jié)約運營成本，往往聘用一些對工資要求不高、駕駛技術(shù)低、駕齡不長的駕駛?cè)藛T，這些人安防意識往往也較為淡漠。
針對校車**，加強其安防性的措施有哪些？
國內(nèi)：
內(nèi)江某幼兒園校車上多了3個攝像頭，分別安裝在車門上方、駕駛室、車頭。張燕說，這是校車安裝的3G車載安防監(jiān)控設(shè)備，安裝后，家長和老師對校車的行駛安防更加放心，這一舉措也得到了家長們的認可。
從內(nèi)江市交警支隊直屬一大隊獲悉，為加強校車動態(tài)監(jiān)控，保障中小學及幼兒園學生的交通安防，市中區(qū)31輛制式**校車（含經(jīng)開區(qū)5輛）全部完成了GPS設(shè)備安裝工作，目前校車動態(tài)監(jiān)控平臺已經(jīng)啟動運行，標志著市中區(qū)在內(nèi)江率先實現(xiàn)了校車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。
另外，為了保證校車3G車載安防監(jiān)控設(shè)備的順利安裝，各中隊聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“道交辦”向轄區(qū)內(nèi)所有**、幼兒園進行了宣傳，要求各個園主積極落實市中區(qū)區(qū)**文件，未安裝3G車載安防監(jiān)控設(shè)備的所有校車一律不準接送幼兒。
并且，已經(jīng)投入使用的校車安防監(jiān)控中心平臺可以實時監(jiān)測到校車的行車速度，一旦超速就可發(fā)出預警。此外，校車在不合理的時間沒有按照既定線路行駛，該平臺也會發(fā)出預警。
幼兒園校車為何成“盲區(qū)”
原本需要保護的幼兒，卻頻頻成為受害者；需要嚴格監(jiān)管的幼兒園校車，在我國卻一直沒有標準、游離于監(jiān)管之外。
幼兒園校車無“國標”。一些基層教育部門負責人告訴記者，2012年出臺的《校車安防管理條例》，針對的是義務(wù)教育階段的校車，幼兒園則不在其列。
一些地方的交通、教育部門監(jiān)管上存在“真空”。本溪市教育局安防處處長曲正波說，我國條例出臺后，目前不少省市都沒有出臺相對應的地方校車安防管理實施細則。地方**如何對校車進行補貼，交通、教育、公安等各****如何承擔監(jiān)管責任，都不明確。
鄉(xiāng)村道路環(huán)境差、駕駛?cè)藛T安防意識淡漠等，給校車埋下更多**。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村許多地方實施撤點并校，校車承載學生路途遠，村級道路本來狹窄。再加上容易發(fā)生校車安防**的鄉(xiāng)村道路，路況十分復雜，等級低、路況差、彎多、坡陡等交通條件相對較差。
部分農(nóng)村地區(qū)的教育機構(gòu)為了節(jié)約運營成本，往往聘用一些對工資要求不高、駕駛技術(shù)低、駕齡不長的駕駛?cè)藛T，這些人安防意識往往也較為淡漠。
針對校車**，加強其安防性的措施有哪些？
國內(nèi)：
內(nèi)江某幼兒園校車上多了3個攝像頭，分別安裝在車門上方、駕駛室、車頭。張燕說，這是校車安裝的3G車載安防監(jiān)控設(shè)備，安裝后，家長和老師對校車的行駛安防更加放心，這一舉措也得到了家長們的認可。
從內(nèi)江市交警支隊直屬一大隊獲悉，為加強校車動態(tài)監(jiān)控，保障中小學及幼兒園學生的交通安防，市中區(qū)31輛制式**校車（含經(jīng)開區(qū)5輛）全部完成了GPS設(shè)備安裝工作，目前校車動態(tài)監(jiān)控平臺已經(jīng)啟動運行，標志著市中區(qū)在內(nèi)江率先實現(xiàn)了校車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。
另外，為了保證校車3G車載安防監(jiān)控設(shè)備的順利安裝，各中隊聯(lián)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“道交辦”向轄區(qū)內(nèi)所有**、幼兒園進行了宣傳，要求各個園主積極落實市中區(qū)區(qū)**文件，未安裝3G車載安防監(jiān)控設(shè)備的所有校車一律不準接送幼兒。
并且，已經(jīng)投入使用的校車安防監(jiān)控中心平臺可以實時監(jiān)測到校車的行車速度，一旦超速就可發(fā)出預警。此外，校車在不合理的時間沒有按照既定線路行駛，該平臺也會發(fā)出預警。
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