隨著無人駕駛汽車這一未來夢想離現(xiàn)實越來越近，與汽車相關(guān)的所有人都面臨著重要的課題。

　　由“機器”無人駕駛汽車本該由“人”駕駛的汽車可行嗎？萬一發(fā)生**的話誰來承擔(dān)責(zé)任？

　　現(xiàn)在汽車廠商一致認為“汽車應(yīng)由人來駕駛”。的確，對系統(tǒng)“過于相信”是一大禁忌。***的責(zé)任還是要由駕駛員本人來承擔(dān)。

　　不過，靠人處理時分寸很難掌握。比如，交由系統(tǒng)處理的話可以通過自動全力制動避免碰撞，而人在慌亂之下有時無法全力踩下制動踏板。

　　駕駛員為防備意外情況，必須要事先充分理解安全技術(shù)。不過，將來應(yīng)該會以更自然的方式來實現(xiàn)駕駛員與安全技術(shù)之間的聯(lián)動。

　　在試駕配備安全技術(shù)的某款車型時，筆者因警報響起不禁輕踩了一下制動踏板。接著，又馬上意識到有防碰撞技術(shù)，因此又松開了。但這時系統(tǒng)已做出駕駛員采取了躲避操作的判斷，導(dǎo)致防碰撞功能起動延遲。當(dāng)時撞向充氣假人時的***感覺讓筆者至今難忘。

　　豐田開發(fā)出了對防碰撞時踩制動踏板的力量進行強力輔助的技術(shù)。在使用這一技術(shù)后仍來不及躲避時，就會起動自動全力制動功能可將時速從80km減至20km，相當(dāng)大減掉60km。對于該技術(shù)的開發(fā)動機，相關(guān)負責(zé)人解釋稱：“駕駛不熟練的人以及力量小的女性駕駛員有時在***情況下會嚇得無法全力踩下制動踏板?！?/p>

　　筆者實際試駕了配備該技術(shù)的車輛，在碰撞前踩下制動踏板時，制動踏板就像被一下子吸進去一樣，即使用很輕的力，也會強力制動，總之，只要踩下制動踏板就行。因此不會發(fā)生撞向充氣假人那樣的意外混亂。豐田預(yù)定從近期上市的新車型開始，陸續(xù)為車輛配備該技術(shù)。

　　人與機器之間的平衡問題沒有理想的解決之道。但在各廠商的努力之下，會逐漸接近“相當(dāng)佳值”。

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