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摩托車減震器巴氏合金軸套設計構想

文章來源:商水縣超凡巴氏合金有限公司 上傳時間:2017-05-15 瀏覽次數:
文章摘要:【新領域】摩托車減震器巴氏合金軸套設計構想概述:摩托車是出現較早的交通工具,其車身曾充滿了科技范,各運動部件的機械應用相當普遍,因此無論是徑向還是軸向運動都有許多采用軸套的地方,常見的比如:油封軸套、平叉緩沖套、平衡軸套、減震器軸套等。那么,這些軸套傳統(tǒng)采用鋼體材質,就耐磨性而言,能否采用巴氏合金材料呢?分析:耐磨性上來講,巴氏合金強于鋼材,在油潤滑系統(tǒng)作用下,軸套部件與外部零接觸,摩擦系統(tǒng)低至0...

【新領域】摩托車減震器巴氏合金軸套設計構想

概述:摩托車是出現較早的交通工具,其車身曾充滿了科技范,各運動部件的機械應用相當普遍,因此無論是徑向還是軸向運動都有許多采用軸套的地方,常見的比如:油封軸套、平叉緩沖套、平衡軸套、減震器軸套等。那么,這些軸套傳統(tǒng)采用鋼體材質,就耐磨性而言,能否采用巴氏合金材料呢?

分析:耐磨性上來講,巴氏合金強于鋼材,在油潤滑系統(tǒng)作用下,軸套部件與外部零接觸,摩擦系統(tǒng)低至0.0008;適用性上,機件本身處于低壓力、低轉速或零轉速、低矩軸向運動環(huán)境,巴氏合金機械性能有可靠的適用能力;由于摩托機車重量一般較輕在100-400KG之間,各部件分散承受了較小的重量,對軸套的機械運轉不構成阻礙;重要性,巴氏合金使用壽命可延長到傳統(tǒng)材料的3倍左右。

應用:我單位與湖北、廣東摩托車廠家進行了前期的交流探討合作,于2017年4月進行了產品初步設計,預計較快于8月進行裝配實驗。

圖展:部分毛坯樣件。

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