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工地施工材料 ? 土工格柵 ? 平頂山玻纖土工格柵價(jià)格便宜

平頂山玻纖土工格柵價(jià)格便宜

產(chǎn)品價(jià)格：面議
所屬行業(yè)：土工格柵
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***更新：2016-12-30 11:30:54
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公司名稱：泰安塑天工程材料有限公司
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平頂山玻纖土工格柵價(jià)格便宜詳細(xì)說(shuō)明

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   就拿土工格柵來(lái)說(shuō)同樣的產(chǎn)品，價(jià)格卻差之千里，為了生存，一些廠家就拉低價(jià)格，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加無(wú)序。經(jīng)過(guò)多方分析，得出左右產(chǎn)品價(jià)格的主要原因有原材料影響，人工、成本、廠房租金的增長(zhǎng)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格提高，另外一些小加工廠也擾亂了市場(chǎng)上的價(jià)格秩序，以不好的產(chǎn)品冒充好的產(chǎn)品導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，也給廣大用戶單位購(gòu)買(mǎi)帶來(lái)一定的困擾。但是大家都應(yīng)該了解，現(xiàn)在的材料費(fèi)用并不是產(chǎn)品貴的真正原因，真正貴的是無(wú)形的，我公司通過(guò)多年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總結(jié)出，勞動(dòng)力才是**貴的，才是產(chǎn)品價(jià)格的決定因素之一。像其他行業(yè)，品牌相對(duì)來(lái)說(shuō)要比非品牌要貴一個(gè)層次，但是在土工格柵市場(chǎng)中，嘉誼這樣的大品牌與其他沒(méi)有品牌的廠家價(jià)格相差無(wú)幾，而且在土工格柵質(zhì)量上也是很有保證，絕不會(huì)以次充好來(lái)蒙騙廣大施工單位，以致影響工程施工的質(zhì)量。
因此買(mǎi)土工材料就要到正規(guī)的生產(chǎn)廠家，這樣不僅在質(zhì)量上有保證，而且產(chǎn)品價(jià)格也是**合理的。我們作為該行業(yè)中規(guī)模及實(shí)力都比較雄厚的廠家，***保證物超所值，為**工程建設(shè)提供比較好質(zhì)的土工材料，歡迎前來(lái)選購(gòu)。價(jià)格低廉質(zhì)量保證歡迎您的來(lái)電?。?！
1、單向塑料土工格柵
   單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過(guò)單向拉伸使原來(lái)分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的**度土工材料。這種過(guò)程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，**優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是此類產(chǎn)品更具有超**水平的高早期（伸長(zhǎng)率在2%―5%）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn) 品拉伸強(qiáng)度大（>150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。其主要特點(diǎn)是：抗拉強(qiáng)度高，蠕變性能好，施工方便，價(jià)格低廉。
   單向土工格柵是由高分子聚合物（PP或HDPE）經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過(guò)程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。
單向拉伸土工格柵是一種**度土工合成材料。
主要用途
1、單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對(duì)道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價(jià)，縮短工期，延長(zhǎng)使用壽命。
2、單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車(chē)轍深度，延長(zhǎng)路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
3、單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問(wèn)題，采用土工格柵對(duì)路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，延長(zhǎng)使用壽命，降低造價(jià) 20―50%。
4、單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長(zhǎng)堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
5、單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場(chǎng)：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場(chǎng)，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問(wèn)題，且可比較大限度地提高垃圾掩埋場(chǎng)的存儲(chǔ)能力。
6、單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。在―45℃--―50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過(guò)青藏鐵路的考驗(yàn)，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量?jī)鐾敛涣嫉刭|(zhì)。
施工方法
當(dāng)用于路基、路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵一樣。
當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法如下：
1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15M支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30M，厚度不小于20M，埋深不小于60M防止地基凍脹影響。
2、平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。
3、筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。
4、墻體填土，采用機(jī)械填土，車(chē)輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15M。壓實(shí)后一層土厚約20-15M。
5、墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。
2、雙向土工格柵
   雙向土工格柵是用聚乙烯或者聚丙烯通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。
雙向焊接土工格柵是一種在聚乙烯、聚丙烯拉伸帶中加增強(qiáng)性纖維增強(qiáng)加筋，然后焊接成“#”字結(jié)構(gòu)的新型**綠色建材，可分為單、雙向粘、焊土工格柵。該產(chǎn) 品具有強(qiáng)度高、變形小、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、施工方便快捷、成本低等***，鋪充定位平整，尤其可以滿足各類長(zhǎng)久工程100年以上的使用要求。
用途：
1、江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫(kù)區(qū)、渠道、蓄液池（坑、壙）
2、地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。
3、路基及其它地基鹽漬防滲。土工格柵型號(hào)規(guī)格
4、堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場(chǎng)。
5、海水、淡水養(yǎng)殖場(chǎng)。
6、公路、高速公路、鐵路的路基；膨脹土和濕陷性黃土的防水層。
7、屋面防滲。
3.經(jīng)編滌綸土工格柵
   經(jīng)編滌綸格柵聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用**聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無(wú)彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用**纖維長(zhǎng)絲捆綁結(jié)合起來(lái)，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，**聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對(duì)增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有***作用。
4.鋼塑復(fù)合土工格柵
   鋼塑格柵鋼塑土工格柵以**鋼絲，經(jīng)特殊處理，與PE，并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型**抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為**加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。
5.玻璃纖維土工格柵
   玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的公路加筋材料。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車(chē)轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開(kāi)裂，耐高溫車(chē)轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
主要用途：
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，**板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效**沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。